发布日期：2026-05-04 11:42    点击次数：58

“没营业，养不了那么多东谈主。”李晓军说，和往年的营业红火比较，本年店里的营业，至少下滑了30%。

李晓军是郑州一家袖珍汽车维修店的精良东谈主，前几年，店里还有五六名学徒和工东谈主，但如今只剩他和亲戚。门店处所的郑州市汉江路，天然街谈不宽，却曾先后分散着10多家汽修店。前几年，营业红火时，以至连汉江路的路边，王人停着不少恭候维修的车辆。可如今，好几个汽修店的维修工位，王人变得空空荡荡，不复往日的艰难。

汽修门店的营业下滑，并非个例。一份来自F6大数据揣摸院发布的《2024中国汽车后市集维保行业白皮书》（下称“白皮书”）披露，相较2023年，有54%的门店在2024年的进店车辆台次出现负增长，其中降幅大于25%的门店占比达13%。

天猫养车COO李逸也在3月10日召开的天猫养车加盟商大会上说，在刚刚夙昔的2024年，寰宇的社会化（汽修）门店的产值，同比着落了7%。

与不少汽修店营业下滑变成赫然对比的是，一份来自公安部交通照看局的数据却披露，2024年寰宇无邪车保有量达4.53亿辆，其中汽车3.53亿辆；而寰宇每年的无邪车新注册登记量，自2015年以来，仍是连结10年进步3000万辆，其中，2024年寰宇新注册登记无邪车3583万辆，比2023年增多104万辆，增长2.98%；新注册登记汽车2690万辆，比2023年增多234万辆，增长9.53%。

但上述白皮书信息披露，疫情之后，车主们对车辆爱护的花消意愿呈现出不休着落态势，其中，单次进厂只须费1个项见识车主占比，由2021年的62%增长至2024年的66%，而花消4个及以上项见识车主占比，则由11%着落至9%。

一边是仍在不时增长的汽车保有量，另一边却是不休下滑的汽修门店营业。李晓军坐在店门口的凳子上，堕入了困惑：营业王人去哪儿了呢？

无力相接“新事物”

汽车保有量在增长，极度是新能源汽车的增长肉眼可见，但对李晓军这么的“诚挚傅”来说，新能源汽车的维修是“崭新事物”，他的店面还莫得智商相接。

与燃油车以内燃机为能源，维修对象触及燃油喷射、烽火系统、排气系统等多个子系统不同，新能源汽车大多以电动机为中枢能源源，维保则主要围绕电板、电机和电控系统等“三电”业务。由于二者之间庞大的结构相反，也曾以燃油车为主要奇迹对象的汽修店，无法径直将教养改革到新能源汽车上。

李晓军说，传统的燃油车维修，靠的是教养，修的是机械零件，可新能源汽修，靠的却是电脑、数据、芯片，况且，目下国内大普遍新能源主机厂的平台王人没洞开。

“新能源的深度维修，目下是很难去作念的，哪怕你只作念一个爱护，解码仪王人解不了。”李逸对第一财经记者感触说，由于目下新能源主机厂未洞开第三方通用解码开导、故障读取开导，哪怕是换空调滤芯、往常爱护这么的“小码”，也得靠车主打电话，请主机厂在“云霄”照看。

“营业难作念啊。”李晓军忍不住开动口角往年的光辉：其时，仅靠一项变速箱的维修时期，李晓军就独自撑起了一家汽修店。可如今，面临新能源汽车这种与燃油车迥然相异的维保对象，李晓军也曾赖以生涯的“变速箱时期”正在失去用武之地。

一些撑不下去的汽修店主们，最终聘请将门店关闭或转让。

在国内一家同城信息网站上，记者查询发现，仅郑州一地，就有近百家汽修门店对外挂出转让信息。成王人、重庆等地正在挂牌转让的汽修门店数目，有200家左右。

冒昧

也有一些汽修店的营业，出现了逆势增长。

上述白皮书数据披露，通盘2024年，天然有54%的门店出现负增长，但剩余46%的门店，却呈现出正向增长，其中增长大于25%的门店占比14%。

一家门店位于新疆的汽修店主告诉记者，我方的汽修店，之是以能在2024年结束门店营收增长18%，最中枢的是锁定中枢客户，其成交客户中，车主转先容率高达30%。

也有一些门店，通过“油改电”等时期升级，或更迫临社区的腹地化奇迹，止住了事迹下滑的态势。

李逸也告诉记者，天然业内不少汽修店2024年的产值、事迹王人出现了下滑，但天猫养车的2500多家门店，单店平均产值却逆势增长了。

李逸说，相关于第一代燃油车主对车辆的“商务需求”，新能源车主大部分王人偏年青化，他们更强调个性化，把车辆看作是生活的伙伴，垂青车辆能提供的“情谊价值”。他例如，“买一辆特斯拉，一看是玄色的，就一定要换个样子，半年换一次不成，还要一个季度换一次，不换还以为入不了流。每次换了以后很有崭新感，就像换了一台车似的。”目下，围绕新能源车主的洗车、好意思容、爱护、打蜡以及贴膜、车衣等需求，正在成为天猫养车介入新能源维保的新持手。

记者采访发现，除了天猫养车，京东、途虎等养车平台也正在通过多种形态拥抱新能源。其中，京东养车与宁德时期旗下时期电服达成政策配合，途虎养车则一方面为用户提供轮胎、好意思容、改装、爱护以及能源电板检测、充电桩维保等奇迹，另一方面又与国内一些能源电板供应商达成配合关系。

李晓军说，我方也思过门店转型、上马新能源汽车维保业务，效果一探听，思维修新能源车，就得采购检测电脑、示波器、电动压缩机等配套开导，算下来，仅一个新能源车维修工位，投资就得15万元以上。况且，电车不是传统的机械维修，触及电气、电子、高压电等时期，属于高危时期工种，思从业还得考高压、低压电工操作证。“藏匿得很，我一个五六十岁的老翁儿，哪懂这个。”

（文中李晓军为假名）

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马纪朝

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