发布日期：2026-02-06 12:45    点击次数：195

汉兰达降价割韭菜？老车主被背刺得最惨的一次

三年前涨价3万提车的老张，上周途经4S店看到＂汉兰达直降5万＂的横幅，气得迅速把主见盘套扯烂了。这不是段子，是2025年12月发生在中国车市的真确乖谬剧——也曾需要列队半年才能提车的＂涨价神车＂，如今裸车价依然跌破23万。

最玄幻的是，降价后的汉兰达销量反而炸了。11月卖了7642台，绝顶于每小时就有10个东说念主刷卡提车。但老车主群里依然炸锅：＂当年涨价买的＇招待居品＇，当今成了＇负钞票＇？＂

这事儿最讥讽的点在于：丰田玩了一手＂明降暗升＂。价钱是下来了，但设立照实上去了。全系标配TSS-P安全套件，全速域自适应巡航、盲点监测这些已往中高配才有的东西，当今初学款就给你。混动油耗标称5.8升，跑500公里油表才动一格。

但问题来了：这些＂升级＂到底是诚意如故赎罪？查了下车质网，12月17-19日新增的投诉里，就有好几条说＂预碰撞系统误报警＂＂车说念保执眨眼间退出＂。更绝的是，第三排连个儿童安全座椅接口王人莫得，就这还敢宣传＂符合三胎家庭＂？

再看保值率。中国汽车流畅协会12月19日发的数据平直打脸：因为新车降价太狠，2025款汉兰达3年保值率展望从78%下调到72%。老车主们更惨——2022-2023款的准新车，当今二手车商王人不敢收，怕砸手里。

丰田这波操作，说白了便是被国产新动力逼到墙角后的弥留抗击。望望近邻理念念L8、问界M7，哪个不是智能座舱+高阶智驾？汉兰达还在那吹＂全速域巡航＂，东说念主家王人依然玩城市NOA了。内饰就更别提了，中控台下半截如故硬塑料，15.6寸大屏装了个老年机系统。

最惨的是那些刚提车半年的新车主。12月18日乘联会数据扒出来，汉兰达11月销量里混动占78%，2.0T版块根柢没东说念主要。后果12月晦端又放价，混动初学款平直干到23万出面。有车主在论坛发帖：＂上个月28万落地的，当今血亏5万，找谁说理去？＂

但你说汉兰达没市集？错了。35-45岁的中年男东说念主就吃这套。宽心、省油、牌子硬，开出去不掉价。12月18日某平台数传奇，当今买汉兰达的45%是家庭第二辆车。东说念主家要的便是个＂迁徙沙发＂，智能不智能的无所谓。

丰田这招＂以价换量＂，短期看照实见效。但恒久呢？品牌溢价一朝崩了，念念再拉纪念就难了。日经亚洲12月18日那篇报说念里说，丰田总部对中国市集这波操作很故主张，怕影响世界订价体系。后果呢？如故向销量折腰了。

是以啊，当今买汉兰达的别欢欣太早，来岁可能还得降。至于那些涨价提车的老车主？就当给丰田交才气税了。这岁首，连BBA王人在打骨折，谁还信什么＂保值神车＂？

终末问一句：你认为汉兰达这波降价体育游戏app平台，是良心发现如故弥留抗击？评述区见。

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