发布日期：2025-05-23 09:28    点击次数：62

镇瑞铁路和上隍路之间，有一块约800亩的地盘。本年8月4日，连镇铁路镇江东货场迁建工程房屋搬迁靠拢签约庆典在镇江谏壁街谈举行开yun体育网，第一批11大户进行了靠拢签约。四个多月来，拆迁与修复同步激动，各项责任丝丝入扣上前。从最新的蓄意图来看，这里改日将是一个集成件包装货品功课区、集装箱兼长大机密装卸区、小汽车装卸功课区、坐褥生计配套劳动区等多种功能于孑然的空洞商贸物流基地。

从动议到本年厚爱推论，东货场的“东迁之路”也曾走了数年。镇江东货场前身为镇江南站，也叫南门货场，现改名为镇江东站，门招牌为自如路1号，处于镇江城市中心，见证了城市日眉月异的发展，留住了好多好意思好的回忆。

如今，阅历岁月浸礼后，它行将迎来我方的丽都变身。

如今的镇江东站

也曾的城市地标：见证了镇江铁路枢纽地位变迁

镇江的铁路历史悠久。1905年沪宁铁路始建，1908年通车的镇江西站于牌湾西端京畿岭崛起，是那时沪宁铁路主主线上的大型客货运空洞站。在它的东边，位于现今自如路立交桥位置，还有一座镇江南站（又叫南门货场）。1978年新建镇江站干预使用，同日，沿用了70年的镇江西站改为中转货场，镇江南站为货运编组站。

1992年，镇瑞铁路（旧称镇大铁路）驱动试运营，西起自如路的镇江南站，东至大港瑞山站，全长24.9公里，是一条聚合京沪铁路与大港船埠的单线非电气化铁路，全程设镇江南（即当今的镇江东站）、上隍、瑞山三站。

跟着时分的发展，货运、客运量越来越大，铁路交通发展日眉月异。此时，穿城而过的铁路专用线严重影响着交通通行。为此，2004年，沪宁铁路镇江段三线启动吊销迁建，最西侧的镇江西站搬迁，如今已成萍踪；在城区旯旮七八公里的镇瑞铁路上隍段新建了上隍货场，主要运输散装货品；同步对镇江南站（南门货场）进行了矫正，承担集装箱等无混浊货品的靠拢运输。

2011年，因京沪高速铁路于镇江市配置新镇江南站，原镇江南站（南门货场）改名为镇江东站，也即是当今的东货场，岑岭时年到发量400万吨掌握，当今每年铁路运输发送量仍然保管在120万吨掌握，发送货品主要有煤炭、石灰石、光伏板、纸、混装货品以及集装箱，仍然是苏南地区热切的铁路货运基地，百年来见证了镇江铁路枢纽城市的变迁，也为处所经济发展作出了热切孝敬。

连镇铁路镇江东货场迁建工程分区暗意图

行将丽都变身：观念建成当代物流枢纽

镇江地处长三角世界级城市群内陆本地，不仅是国度长江经济带和“一带全部”两大计策双遮蔽节点城市，亦然世界区域性物流节点，发展当代物流业具有雅致神气机遇。

跟着镇江城市不断扩张，铁路站网驱动退城之路，东货场的迁建也安宁进入议事日程。2017年，镇江市政府推动东货场迁建选址责任时，曾分袂在京口区和润州区各选了一个备选地址。经由多轮约定，最终细目迁入京口区上隍货场，并对上隍货场进行改扩建。

新建货场按照国度二级物流基地尺度修复，坐拥镇江市优质公、铁、水联运条目及形态、政策、交通、货源等多方面上风。字据镇江市当代物流产业观念，在上隍新货场中枢及蜿蜒诱导界限内，还观念修复“两主两副”物流产业带和区域性钢材、大件装备、制品油、集装箱中转、农副居品、粮油等多个专科园区。况且，通过当代化空洞物流理念的蓄意、观念和修复以及物流劳动功能的不断完善，东货场将已矣由传统铁路货运站向当代空洞物流中心的热切挪动。这关于加速运输结构退换，推动交通物流降本提质增效具有热切道理，将助力更好劳动因循已矣“物畅其流”好意思好愿景。

目下，名堂正按节点有序激动，瞻望2025年底好意思满。届时，东货场将成为集“物流+保税交易+产业”于一体的铁路热切商贸平台，及苏南地区以铁路港口为中枢的空洞商贸物流基地。

通信员 葛鸣明  柯荣 扬子晚报/紫牛新闻记者 万凌云

校对 王菲开yun体育网

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